Według starszego analityka, pomimo dalszych skoków stawek w tym tygodniu, Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) nadal zaniża ceny, jakie spedytorzy płacą przewoźnikom.
„Należy zauważyć, że rynek znajduje się w punkcie, w którym SCFI w niektórych przypadkach znacznie zaniża faktycznie płacone stawki”, powiedział Lars Jensen z SeaIntelligence.
Jednak kompleksowy indeks SCFI, wynoszący 2 411,82, jest o 167% wyższy niż rok temu, odzwierciedlając ogromny wzrost kursów kasowych we wszystkich transakcjach eksportowych z Azji.
Na przykład stawki na wschodnie wybrzeże Ameryki Południowej są o około 200% wyższe niż 12 miesięcy temu, podczas gdy spoty w Azji są o 450% droższe.
Jednak SCFI w tym tygodniu odnotował jedynie skromny wzrost stawek w Europie Północnej o 6%, do 3124 USD za teu. I chociaż wskaźnik ten jest o 230% wyższy niż rok temu, jest znacznie niższy od ogromnych podwyżek cen, z jakimi podobno spotykają się spedytorzy na trasie.
